1.耐磨损

超高分子量聚乙烯独特的分子链结构使其具有极高的抗滑动摩擦力，耐磨性是Q235的7倍、不锈钢的5倍，是酚醛树脂的18倍、尼龙的6倍、聚四氟乙烯的5倍。

2.耐冲击性。

耐冲击是逃生管道，超高分子逃生管道的另一重要特性。他的冲击强度非常高，他比以耐用消费品冲击著称的聚碳酸酯的冲击强度还高3--5倍，其冲击强度随分子量的增加提高。当分子量达到150万时，冲击强度达到高值，以后随着分子量增加冲击强度有所降低。

3.耐腐蚀

超高分子量聚乙烯化学稳定性极高，是一种惰性材料，能耐各种腐蚀性介质（酸、碱、盐）及有机溶剂的侵蚀，在自然界中数十年不会分解老化，使用寿命长达50年。

4.自润滑、不结垢“出淤泥而不染”

   超高分子量聚乙烯管材内壁光滑，粗糙度仅为Ra0.00022，长期使用不结垢、不滋生细菌；而钢管、铸铁管内壁粗糙度为Ra0.01-0.09，易结垢、长苔，影响管材的输水流量并污染水质，影响人的身体健康。特别在环境恶劣、泥沙多的地方，超高分子量聚乙烯管材的自润滑性能更充分显现出来。

5.耐低温

超高分子量聚乙烯管材耐低温性能优异，在零下70摄氏度，仍保持机械性能不改变，冬季施工时不必采取特殊保护措施，不会发生管材脆裂。是目前可在接近零度的温度下工作的工程塑料。

隧道逃生管道连接部件设计：

隧道逃生管道 北京隧道逃生管道在符合***工程学原理、兼顾牢固性的同时，还需满足隧道安全施工应急救援功能性要求，连接方式简单、拆装方便。因此，对隧道逃生管道采用抱箍连接，每根端部有孔，并在端部设有加强护层，连接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发生坍塌事故时，相关人员方便在逃生管道中攀爬，在隧道逃生管道 逃生通道周向每隔120°栓系一根攀爬绳。 

超高分子逃生管道与钢管的区别：

逃生管道是隧道起点为二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面30m以内的适当位置，隧道逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络。如何选用隧道逃生管道？目前市场上普遍用的钢制逃生管和新型隧道逃生管道，两者的区别有以下几个方面：

1、超高分子是新型隧道逃生管道，钢制的是传统的隧道用逃生管道

2、遇到外力时，超高分子隧道逃生管道能吸收冲击能，***原状，不易变形，而钢制逃生管则变形。

3.超高分子逃生管道重量是钢管的八分之一。

存放

① 管材、管件应该存放在通风良好、温度不超过40℃的库房或简易的棚内。

② 管材应水平堆放在平整的支撑物或地面上。堆放的高度不宜超过1.5米，当管材捆扎成

1mx1m的方捆，并且两侧加支撑保护时，堆放高度可适当提高，但不宜超过3m,管件应逐层叠放整齐，应确保不倒塌，并且便于拿取和管理。

③ 管材、管件在户外临时堆放时，应有遮盖物。

④ 管材存放时，应将不同直径和不同壁厚的管材分别堆放。

搬运

① 管材搬运时，必须用非金属绳吊装。

② 管材、管件搬运时，应小心轻放，排列整齐。不得抛摔和沿地拖曳。

③ 寒冷天气搬运管材、管件时，严禁剧烈撞击。

运输

①车辆运输管材时，应放在平车底上，船运时，应放置在平坦的船舱内。运输时，直管全长应设有支撑，盘管应叠放整齐。直管和盘管均应捆扎、固定，避免相互碰撞，堆放触不应有可能损伤管材的尖凸物。

②管件运输时，应按箱逐层叠放整齐，并固定牢靠。

③管材、管件在运输途中，应有遮盖物，避免曝晒和雨淋。